Pasangan Panduan Linier - Manual Pengoperasian dan Perawatan
18-08-2026
Produk yang berlaku: Seri panduan linier bola, panduan linier rol
Skenario yang berlaku: Peralatan otomatis, peralatan mesin CNC, peralatan mekanik presisi, peralatan tugas berat
Tujuan dokumen: Pengiriman pabrik, manual pemasangan ke pelanggan, standar pemeliharaan peralatan
I. Pengenalan Produk
Sepasang pemandu linier terdiri dari pemandu, gerbong, elemen penggulung yang bersirkulasi, sangkar, dan elemen penyegel. Ini memberikan presisi tinggi, gesekan rendah, kekakuan tinggi, dan gerakan bolak-balik linier yang tahan lama. Banyak digunakan dalam otomatisasi presisi, peralatan mesin CNC, gantry, dan aplikasi permesinan tugas berat.
Produk-produk ini terbuat dari baja bantalan kromium karbon tinggi, telah mengalami pengerasan frekuensi tinggi umum dan penggilingan presisi, serta memiliki kekerasan tinggi, ketahanan aus, stabilitas presisi, ketahanan getaran, dan kapasitas beban tinggi.
II. Parameter teknis produk
1. Bahan: pemandu - S55C, pengangkutan - 20CrMoA, baja bantalan kromium karbon tinggi;
2. Kekerasan permukaan: HRC 58–62;
3. Kedalaman efektif lapisan yang mengeras: ≥ 1,5 mm;
4. Kekasaran permukaan kerja: raceway Ra 0,4 µm, permukaan dasar pemasangan Ra 1,6 µm;
5. Kelas akurasi: kelas C (standar), kelas H (meningkat), kelas P (presisi);
6. Tingkat pramuat: tanpa pramuat, pramuat ringan, pramuat sedang, pramuat berat (dapat dipilih).
AKU AKU AKU. Petunjuk instalasi penting
1. Permukaan dasar pemasangan harus halus, bebas dari gerinda, tonjolan dan serutan logam. Akurasi permukaan dasar yang tidak memadai akan secara langsung menyebabkan penurunan akurasi pemandu, kebisingan, dan percepatan keausan.
2. Bersihkan pemandu, media, dan permukaan pemasangan sebelum pemasangan. Dilarang memukul badan pemandu dengan benda keras, atau menggunakan kekerasan saat membongkar/merakit gerbong.
3. Sekrup pemasangan pemandu dikencangkan secara merata secara diagonal, menerapkan gaya secara bertahap untuk menghindari deformasi pemandu dan penyimpangan akurasi karena pengencangan satu sisi.
4. Saat memasang dua atau lebih pemandu, paralelisme harus dipastikan. Pengetatan paksa dan pelurusan paksa dilarang untuk menghindari kemacetan kereta dan pelanggaran muatan awal.
5. Jangan membongkar sendiri struktur internal gerbong. Hal ini akan mengakibatkan elemen bergulir terjatuh, kehilangan keakuratan, dan membatalkan garansi.
6. Saat melakukan pekerjaan pengelasan dan penggilingan, pemandu harus dilindungi dari percikan las dan debu yang masuk ke dalam kereta.
IV. Petunjuk pelumasan (item perawatan penting)
1. Pemilihan pelumas
Pelumasan (direkomendasikan untuk beban berat, kecepatan rendah, lingkungan berdebu): Gemuk grade NLGI 000 (merek: Mobil, Great Wall).
Oli (disarankan untuk peralatan berkecepatan tinggi dan presisi): oli cair grade 32, 46, 68 (sebaiknya 46).
2. Cara pengaplikasian dengan pompa oli tangan (prosedur standar)
1. Bersihkan permukaan oil nipel pada media dari debu, serpihan dan kotoran untuk mencegah masuknya partikel asing ke dalam saluran oli.
2. Tekan saluran keluar pompa oli manual dengan kuat pada fitting oli kereta, pastikan sambungannya erat tanpa kebocoran.
3. Tekan gagang pompa secara merata dan perlahan agar pelumas dapat dikeluarkan dengan lancar. Penekanan yang tajam dan cepat dilarang.
4. Lanjutkan pengolesan pelumas hingga pelumas mulai keluar secara merata dari celah media - ini berarti saluran oli internal terisi penuh. Segera hentikan pemberian makan.
5. Seka sisa minyak dari kapal tangki dan permukaan kereta. Prosedurnya selesai.
6. Ulangi operasi untuk setiap puting gemuk pada semua gerbong peralatan.
3. Frekuensi pelumasan
Pengoperasian berkelanjutan 24 jam: isi ulang pelumas setiap 80–100 jam.
Hari kerja 8 jam: isi ulang setiap 7-10 hari.
Kondisi dengan tingkat debu, kelembapan, guncangan, dan beban berat yang tinggi: interval pelumasan berkurang hingga 50%.
Setelah lama tidak aktif: sebelum memulai, perlu menambahkan pelumas dan idle selama 2 menit tanpa beban.
V. Perlindungan debu dan perawatan harian
Jaga kebersihan permukaan pemandu setiap hari untuk mencegah penumpukan serpihan, debu, dan endapan minyak.
Dalam kondisi pengoperasian yang sulit, pastikan untuk memasang penutup pelindung dan penutup teleskopik (akordeon) untuk mencegah kontaminan masuk ke dalam media, yang dapat menyebabkan keausan dan pengikatan.
Dilarang menyimpan pemandu dalam keadaan terbuka dalam waktu lama karena korosi, penumpukan uap air dan kotoran.
Jika peralatan tidak digunakan selama lebih dari 7 hari, perlu menambahkan pelumas terlebih dahulu dan menjalankan kereta secara manual untuk mencegah gesekan kering dan korosi.
VI. Kesalahan umum dan metode pemecahan masalah
| Kerusakan | Kemungkinan alasannya | Metode eliminasi |
| Kebisingan asing, suara gerinda selama pengoperasian | Kurangnya pelumasan, masuknya debu, pelumasan tidak mencukupi | Bersihkan, lumasi ulang, periksa segel |
| Menempel, meningkatkan resistensi terhadap gerakan | Deformasi selama pemasangan, preload berlebihan, penetrasi benda asing | Memeriksa paralelisme pemasangan, menambah pelumas, menghilangkan benda asing |
| Mengurangi akurasi, penyimpangan posisi | Permukaan dasar tidak rata, keausan berkepanjangan, pengoperasian tanpa pelumasan | Periksa kembali keakuratan pemasangan, pertahankan pelumasan, ganti suku cadang yang aus |
| Perasan pelumas yang berlebihan dari media | Jumlah pelumas yang berlebihan, tekanan suplai tinggi | Menghilangkan kelebihan pelumas, mengurangi volume pasokan satu kali |
VII. Tindakan yang dilarang
1. Jangan memukul, menjatuhkan atau membengkokkan pemandu.
2. Dilarang membongkar sendiri elemen pengangkutan, sangkar, dan penggulung.
3. Dilarang bekerja tanpa pelumasan dan gesekan kering.
4. Dilarang mencampurkan pelumas/oli yang berbeda merk dan tipe.
5. Dilarang beroperasi tanpa perlindungan dalam kondisi debu yang banyak dan pembentukan serpihan yang melimpah.
VIII. Petunjuk penyimpanan dan transportasi
1. Produk dilapisi dengan minyak anti korosi dan film pelindung dari pabrik. Jika kemasan dibuka tetapi produk belum digunakan, pelindung anti korosi harus diterapkan kembali.
2. Kondisi penyimpanan: ruangan kering, berventilasi tanpa gas agresif. Penyimpanan jangka panjang dalam kondisi lembab dilarang.
3. Selama pengangkutan, dilarang melakukan tekanan berat, terjatuh, dan terjepit untuk menghindari deformasi pemandu dan hilangnya presisi.
